国内外车市持续低迷,新能源汽车为何逆势增长?

2019-05-19 13:54

  美国方面,仍然是“一柱擎天”模式,Model 3远远高于其他车型,如果加上Model S和Model X,基本上可以说美国新能源汽车市场已经被特斯拉垄断了。

  与美国新能源汽车相比,中国新能源车销量TOP10全是自主品牌,整体销量呈比较正常的递减趋势。

  近日新能源汽车自燃起火等安全事故频发,5月10日,工信部组织召开加强新能源汽车安全管理电视电话会议,并表示今后将采取督促安全隐患的消除,建立全面的安全保障体系等措施。业内人士也提出,随着政策补贴退坡,新能源汽车发展进入平稳期,近期发生的起火事件对消费者购买信心造成一定影响。

  报告认为,春节后车市形成商强乘弱、进口强国产弱、豪华强低端弱的分化格局。目前乘用车消费市场不强的主要原因是供需多重因素影响造成的。

  与之形成鲜明对比的是,中国4月新能源汽车产销分别完成10.16万辆和9.68万辆,比上年同期分别增长25.03%和18.15%,业内人士看好新能源汽车行业前景。

国内外车市持续低迷,新能源汽车为何逆势增长?

  乘用车市场信息联席会近日发布《4月全国乘用车市场分析报告》,当月狭义乘用车零售达150.8万台,同比降16.9%,稍好于2018年年末降19.0%左右的历年增速谷底水平。但4月狭义乘用车零售环比降低13.8%,这也是近期历年4月的环比下滑最大的。

国内外车市持续低迷,新能源汽车为何逆势增长?

  美国车市寒冬继续,4月销量创八年最大月度跌幅

  外媒称,4月当月美国市场上所有汽车品牌销售都没有达到预期,乘用车销量更是继续下滑。

  从4月中国新能源汽车的销量排名前十车型来看,大部分车型销量都实现大幅上涨,其中北汽EU系列同比增1246%,比亚迪(002594)唐DM更是同比增长2179.2%。

  中国汽车工业协会数据显示,4月中国新能源汽车产销分别完成10.16万辆和9.68万辆,同比分别增长25.03%和18.15%,环比分别降11.9%和14.8%。环比出现下滑,主要原因是4月是2019年新能源汽车补贴政策过渡期的首月,补贴大幅退坡影响销量。

国内外车市持续低迷,新能源汽车为何逆势增长?

  国内车市低迷,4月降幅稍好于去年年末

  有分析师表示,4月新能源车产销量受补贴退坡影响,但同比依然能够保持增长,可见新能源车市场自我驱动力正在增强。随新能源车性价比继续提升,补贴退坡的影响将逐步消除,预计5-6月新能源车产销量能够实现环比增长,继续维持2019年我国新能源汽车产销量170万辆的预测。

国内外车市持续低迷,新能源汽车为何逆势增长?

  4月轿车零售同比增速降17.2%,SUV同比降14.7%,车市需求相对均衡性低迷。

国内外车市持续低迷,新能源汽车为何逆势增长?

  近几个月以来,既有减税降费政策利好,又有汽车下乡促进消费等积极信号,此外各省市国六提前切换的新闻也层出不穷,新能源补贴退坡又给主机厂加压,西安经销商服务费事件又给行业规则带来考验,综合诸多事件及复杂因素影响着市场上下游各利益链之间的关系,困扰整个汽车市场秩序,消费者观望情绪不减,经销商信心受挫,零售消费市场复苏艰难曲折。

  当下消费者考虑购买新能源汽车,主要原因还是因为有补贴、不限行、摇号中签率高甚至不用摇号。2018年新能源乘用车销量前15名的城市中,有11个城市实行了对新能源汽车倾斜的限行政策。

  今年1到4月,新能源汽车产销分别完成36.76万辆和36万辆,比上年同期分别增长58.47%和59.79%。

  今年4月我国乘用车市场延续低迷态势,月销售数量同比降16.9%。不仅国内车市如此,美国的4月汽车销售数据同样惨淡,创8年来最大月度跌幅。

  不仅仅是中国市场,美国4月的汽车销售数据也显的格外“清淡”,不少指标都是处于下跌局面的,4月美国汽车销售量环比降6.1%,同比降4.3%,创2011年5月以来最大月度跌幅。4月汽车销量降至1640万辆,为2014年10月来最低水平。

  在传统化石燃料汽车产销持续下滑的情况下,中美两国的新能源汽车仍然“一枝独秀”。

扫描二维码分享到微信

在线咨询
联系电话

13978789898